Ja kādreiz esat izgājis pļaut zāli un pēkšņi sapratis, ka zāles pļāvējs neiedarbināsies, tad jūs pārāk labi zināt šīs situācijas sāpes. Neatkarīgi no tā, vai tas ir netīra karburatora, nepareizi funkcionējošas aizdedzes sveces, dzinēja nepietiekamas gāzes vai vienkārši aizsērējusi gaisa filtra dēļ, tam var būt daudz iemeslu.
Ja jūsu zāles pļāvējam ir šī problēma, jums būtībā ir viena no divām izvēlēm. Vai nu nogādājiet savu zāles pļāvēju servisa veikalā vai mēģiniet to salabot pats. Mēs iesakām vispirms mēģināt to salabot pats, jo tas ietaupīs visvairāk naudas. Tomēr, ja jūs nevarat, būtu laiks to nogādāt pie speciālista.
Tā kā visizplatītākais iemesls, kāpēc zāles pļāvējs ieslēdzas un pēc tam nomirst, ir karburatora problēma, parasti varat to novērst pats. Pirmais solis ir analizēt situāciju un pēc tam veltīt laiku, lai to notīrītu, attīrītu un nomainītu aizdedzes sveci.
Šajā rakstā ir aprakstītas nepieciešamās darbības, lai salabotu iedarbinošo un nomirstošo zāles pļāvēju. Tikai ievērojot šīs vadlīnijas, jums vajadzētu spēt novērst problēmu. Tomēr, ja nē, kā minēts iepriekš, jums tas būs jānogādā pie speciālista.
Izpratne par savu karburatoru
Lai salabotu zāles pļāvēju, vispirms ir jāsaprot, kā darbojas jūsu karburators. Attiecībā uz citiem motoriem, ja jums pieder motocikls vai kāds cits mazs ar gāzi darbināms dzinējs, tad jums ir karburators. Karburatora galvenā funkcija ir sajaukt gāzi un gaisu. Tas tiek darīts, lai padarītu to degošāku un ļautu virzuļiem degt.
Karburatori precīzi sajauc pareizo skābekļa un gāzes daudzumu. To sauc par AFR (Air Fuel Ratio). Pēc dzinēja iedarbināšanas no tvertnes izplūdīs gāze un nonāks karburatora tvertnē. Bļodas iekšpusē ir pludiņš, kas kontrolē gāzes ieplūdi bļodā un no tās.
Jūsu karburatora funkcija
Iedarbinot dzinēju, gaiss tiek iesūkts caur ventilācijas atveri. Pēc tam gaisa spiediens izsmidzina gāzi un sajauc to ar skābekli. Šis maisījums izsmidzinās vēl izsmalcinātākā formā un nonāks aizdedzes sveces kamerā. Tagad tas rada dzirksteli, un dzinējs darbosies.
Būtībā, ja jūsu zāles pļāvējs ieslēdzas un pēc tam nomirst, vispirms vajadzētu izpētīt karburatoru. Varat arī apskatīt priekšmetus, kas arī ir pievienoti tam.Šeit mēs identificējam izplatītākās karburatora problēmas, kā arī labāko risinājumu to novēršanai.
Iemesli, kādēļ zāles pļāvējs ieslēdzas un pēc tam nomirst
Ja jums ir vaļīgs karburators
Ja jums ir vaļīgs karburators, dzinējs nedarbosies pareizi. Tas ir tāpēc, ka jums nebūs pilnīgas gāzes plūsmas, kā arī gāzes izsmidzināšana nebūs stabila.Lai no tā izvairītos, pārbaudiet, vai karburators ir stingri piestiprināts. Tas var palīdzēt jums uzzināt, vai jums ir nopietnas problēmas vai jums vienkārši jāpievelk karburators.
No otras puses, jūsu problēma varētu būt vienkārši tā, ka karburators ir piestiprināts pārāk cieši vai nepareizi. Ja tā ir problēma, jums tas būs attiecīgi jāpielāgo, lai pļāvējs varētu iedarbināties.
Vai jūsu karburators ir tīrs?
Tas ir neticami svarīgi, ja vēlaties redzēt, vai jūsu karburators darbojas. Noteikti notīriet to ar karburatora tīrīšanas līdzekli un notīriet visus uzkrājušos netīrumus. Tas ir vienkāršs risinājums, un tas var ļaut jūsu pļāvējam iedarbināties.
Ieteicams regulāri tīrīt karburatoru. Jums vajadzētu to apskatīt vismaz reizi pāris mēnešos un pēc tam notīrīt pēc vajadzības. Tas palīdzēs jums tikt galā ar problēmām, kas var rasties nākotnē.
Aizsērējusi karburatora bļoda
Tā kā mūsdienās lielākajai daļai karburatoru ir karburatora bļoda apakšā, kas piestiprināta ar skrūvi ar caurumu apakšā, šis caurums var ļoti viegli aizsērēt. Kad tas notiks, gaiss nevarēs iekļūt karburatorā. Tas novērš gāzes kustību uz leju un izraisīs zāles pļāvēja apstāšanos.
Lai to labotu, noņemiet bļodas skrūvi. To var izdarīt, izmantojot ½ collu uzgriežņu atslēgu. Noteikti notīriet netīrumus no bļodas un pēc tam arī no skrūves. Ja nevarat to viegli nomazgāt, paņemiet ļoti mazu stiepli un ievelciet to, lai noņemtu netīrumus.
Vēlreiz paņemiet karburatora tīrītāju un izsmidziniet caurumu. Uzliekot atpakaļ bļodas vāciņu, mēģiniet nepievilkt skrūvi pārāk cieši, jo tas var ietekmēt blīvējumu.
Vecās gāzes atlikumi
Ja gāzi atstājat ārā uz ilgu laiku, tā bieži var veidoties nogulsnes. Šīs atliekas var iekšēji aizsprostot karburatora daļas un pēc tam ierobežot gāzi iekšpusē. Lai noņemtu šos atlikumus, jums vajadzētuiztukšojiet veco gāziun nomainiet to ar svaigu degvielu.
Noteikti pievienojiet arī degvielas stabilizatoru, jo tas uzlabos degvielas kvalitāti un novērsīs turpmāku nogulšņu veidošanos. Izmantojot degvielas stabilizatoru, jūsu gāze var būt izmantojama līdz diviem gadiem.
Netīra vai bojāta aizdedzes svece
Ja jums ir netīra vai nestrādājoša aizdedzes svece, tas var būt saistīts ar milzīgu oglekļa uzkrāšanos. Tas parasti notiek aizdedzes sveces kontaktligzdā un galu galā to vājina.
Vienmēr pārliecinieties, ka jūsu aizdedzes svece nav nolietojusies. Pārbaudiet arī aizdedzes vāciņu, vai nav netīrumu. Ja redzat oglekļa nogulšņu vai eļļas pazīmes, noteikti notīriet to. Diemžēl dažreiz vienīgā atbilde ir to nomainīt.
Bloķēts benzīna vāciņš
Lai gan ne visi to dara, dažiem benzīna vāciņiem ir caurumi. Tas var palīdzēt stabilizēt gaisa spiedienu gāzes tvertnē. Ja jūsu mašīnā ir šie caurumi, ja tie tiek bloķēti, radīsies nopietna problēma.
Būtībā bloķētais caurums jūsu tvertnē rada vakuumu. Tas atkal izjauks gāzes ieplūdi karburatorā.Labojums ir vienkāršs, notīriet caurumu ar nelielu stiepli. Ja vāciņš ir bojāts, jums vajadzētu iegādāties jaunu.
Pārāk daudz eļļas
Lai gan jūs nekad neuzskatāt, ka tā varētu būt problēma, ja jūsu mašīnā ir pārāk daudz eļļas, iespējams, ka jūsu eļļas rezervuārā ir pārāk daudz tauku. Vienmēr noteikti vispirms notīriet karburatoru.
Ja esat iztīrījis karburatoru, dzinējs apstājas un no dzinēja nāk arī balti dūmi, tas liecina par pārāk daudz eļļas.
Vecs karburators
Ja esat lietojis savu Briggs and Stratton zāles pļāvēju daudzus gadus, iespējams, karburators jums neizdosies. Neatkarīgi no tā, vai jums tas vienkārši ir jāremontē vai jānomaina, šie ir lieliski zāles pļāvēji, un tos ir vērts salabot.
Ja jūsu karburators ir vecs, nogādājiet to labiekārtošanas veikalā, kur tiek pārdotas pļāvēju daļas. Pastāstiet viņiem, ka vēlaties pasūtīt tāda paša veida karburatoru, lai nodrošinātu, ka to aizstājat ar pareizo modeli. Pretējā gadījumā jūs atklāsit, ka jūsu pļāvējs vairs netiks iedarbināts.
Cik maksā karburators?
Vietnē Home Depot cena par a Briggs and Stratton karburators maksā apmēram 25 USD pirms nodokļu nomaksas. Viņi arī pārdod karburatora tīrīšanas līdzekli par 2 līdz 4 USD par kārbu. Tātad, nodrošinot pareizu apkopi, jūs varat atteikties no 25 USD un maksāt tikai USD 2 līdz 4 mēnesī, lai uzturētu karburatoru tīru.
Lai gan, pat ja jums būtu jāmaina karburators, tas joprojām nemaksā tik daudz! Tas ir salīdzinoši lēti nepieciešamajai daļai. Tomēr, ja jūs to ienesat veikalā, lai speciālists to salabo, tas jums izmaksās no 100 līdz 180 USD atkarībā no laika un veikala, uz kuru to vedat.
Saistītie jautājumi
Kā es varu zināt, vai manā rezervuārā ir pārāk daudz eļļas?
Nolieciet zāles pļāvēju uz augšu un uzlieciet smagu priekšmetu uz roktura. Tam vajadzētu to noturēt. Ļaujiet eļļai nokļūt citās dzinēja daļās; atstājiet to apmēram stundu. Pēc tam palaidiet mašīnu un pārbaudiet, vai tā kādu laiku darbojas, nemirstot. Ja tas notiek, jums vienkārši ir pārāk daudz eļļas.
Cik ilgi man vajadzētu iztikt, netīrot karburatoru?
Karburatora tīrīšana ik pēc sešiem mēnešiem ir laba ideja. Ja esat komerciāls uzņēmums un izmantojat to biežāk, iespējams, vēlēsities to darīt vēl biežāk. Apkope ir atslēga, lai mašīnas būtu veselīgas.
Cik bieži man jāmaina eļļa?
Eļļa jāmaina ik pēc 25 lietošanas stundām vai katru sezonu.
Iesaiņošana
Lai gan jūsu zāles pļāvēja mirstība ir ārkārtīgi nomākta, labojums ir salīdzinoši vienkāršs. Biežāk nekā nē, izrādās, ka problēma ir jūsu karburatorā. Tīrot, salabojot vai nomainot to kopā ar aizdedzes sveci, pļāvējs var ātri darboties kā jauns.
