Tas var būt nomākts, ja kāda iekārta nedarbojas pareizi. Viena no kaitinošākajām lietām, ko varu iedomāties, ir tad, kad pašgājējs zāles pļāvējs nevelk. Jūs mēģināt to virzīt uz priekšu vai atpakaļ, bet tas vienkārši nekustas. Tātad, kā šajā gadījumā novērst problēmu?
Visbiežāk sastopamās problēmas un labojumi, ja Honda pašgājējs zāles pļāvējs nevelk, ir nolietota siksna, nodilis vai salauzts piedziņas skriemelis vai zobratu tapas. Šo detaļu identificēšana un nomaiņa ir labākais veids, kā to salabot.
Problēmas novēršanai nav jābūt sarežģītai. Sāciet ar visbiežāk sastopamajām problēmām. Pārbaudiet, vai problemātiskajās vietās nav salauztu vai nodilušu daļu. Mēs jums parādīsim dažus no visbiežāk sastopamajiem iemesliem, kāpēc jūsu Honda pļaujmašīna nav pašgājēja, un dažus veidus, kā to novērst.
Pašgājēja zāles pļāvēja problēmu novēršana
Pašgājējs zāles pļāvējs var šķist nedaudz sarežģīts aprīkojums, taču pārsteidzoši, ka problēmu novēršana nav tik sarežģīta. Ir tikai dažas problēmas, kas varētu izraisīt problēmas. Šo problēmu novēršana nav īpaši saistīts process, un to var paveikt īsā laikā.
Kaut kas līdzīgs vaļīgai siksnai var izraisīt pļāvēja nevilkšanu, nevis transmisijas nolietošanos. Sāciet ar visbiežāk sastopamo problēmu novēršanu ar visvieglāk novēršamajām problēmām, līdz atrodat īsto problēmu. Tas pasargās jūs no sarežģītu detaļu nomaiņas, ar kurām sākumā nekad nav bijusi problēma.
Dažas izplatītas problēmas ar Honda pašgājēju pļāvēju
Mēs tur esam bijuši agrāk; Tas ir brīdis, kad rodas neapmierinātība, un jūs vēlaties atrast problēmu, lai to varētu novērst. Šeit ir dažas no visbiežāk sastopamajām problēmām ar Honda pašgājēju zāles pļāvēju.
Biežas problēmas:
Visas šīs problēmas var izraisīt to, ka jūsu Honda pašgājējs zāles pļāvējs nevelk vai nestumj. Dažiem ir vienkārši labojumi, piemēram, pielāgojumi; citiem ir nepieciešams pilnībā nomainīt detaļas.
Mēģiniet noregulēt piedziņas kabeli
Pirmā problēma, kas jāpārbauda, ir diska kabelis. Visbiežāk sastopamā problēma ar šiem Honda zāles pļāvējiem ir piedziņas kabeļa stiepšanās. Piedziņas kabelim ir regulējums, kas padara to vienkāršu. Piedziņas kabelim ir pievienota regulēšanas skrūve, ko var regulēt, lai novērstu izstieptā, iekšējā pītā kabeļa atslābumu.
Tas var arī palīdzēt atbrīvoties no nolietotās jostas. Jūs zināt, ka šīs daļas ir nolietojušās, ja zāles pļāvējam novecojot, jūsu pļāvējs kļūst lēns vai grūtāk velkams. Pēc šī kabeļa noregulēšanas, atverot bloķēšanas uzgriezni, varat pieskrūvēt regulēšanas uzgriezni pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Tas aizņem dažus no atslābt no kabeļa un nodrošina lielāku piedziņas jaudu. Tomēr, ja to nejauši pārregulēsit, pļāvēju būs grūtāk vilkt. Vienkārši nedaudz atlaidiet regulēšanas uzgriezni, līdz atrodat jauko vietu. Pēc tam pievelciet bloķēšanas uzgriezni atpakaļ uz augšu, lai tas paliktu ieslēgts.
Pārbaudiet un pārbaudiet, vai piedziņas siksna varētu būt vaļīga vai nolietota
The piedziņas siksna ir nākamā problēma Meklēt. Ilgstoši piedziņas siksna var tikt vaļīga vai nolietota. Šīs jostas ir diezgan izturīgas un kalpo ilgu laiku. Tomēr, ja jūsējais kļūst pārāk vaļīgs vai nodilis, tas sāks slīdēt. Jauda nenonāks līdz dzinējam, un jūsu mašīna būs lēna vai nespēs vilkt.
Varat arī pateikt, ka josta ir nolietota, ja tā rada lielu troksni vai vibrāciju. Ja tā notiek, jums būs jāpārbauda josta, lai pārliecinātos, ka nav novirzes.
Saspiežot abus jostas galus, uzzināsiet, ka josta ir novirzījusies un palikusi vaļīga, un fiziski varēsiet just, ka tā ir vaļīga. Ja jūsu josta ir nolietota un vaļīga, ir pienācis laiks to nomainīt. Tomēr, noņemot jostu, vēlēsities to nogādāt dārza detaļu veikalā, lai viņi to varētu saskaņot un saņemtu pareizo nomaiņu.
Meklējiet nolietotu piedziņas tiltu un zobratus
Kad esat izslēdzis kabeli un siksnu, pārbaudiet piedziņas asi; ir pienācis laiks pārbaudīt pārnesumus un piedziņas asi. Iemesls var būt nodiluši zobrati piedziņas ass iekšpusē vai nodilusi piedziņas vārpstas tapa. Piedziņas vārpstas tapa ir visticamākais vaininieks no tiem visiem. Tapas notur zobratus vietā pie ass.
Laika gaitā tie diezgan viegli nolietojas. Ja tas tā ir, tapas būs jānomaina. Ja problēma ir piedziņas ass zobrati, jums ir jāizslēdz visa sistēma. Diemžēl šo pļaujmašīnu piedziņas ass ir savienota ar transmisiju, un būtībā tie ir viens gabals.
No otras puses, ja piedziņas vārpstas tapas nav problēma, jums būs jānomaina visa piedziņas ass/transmisija. Tos ir diezgan viegli nomainīt, izmantojot pareizos rīkus.
Pārbaudiet piedziņas skriemeli
Tālāk mums ir piedziņas skriemelis. Piedziņas skriemelis ir savienots ar dzinēja kloķvārpstu. Ja piedziņas skriemelis ir nodilis vai salauzts, tas būs jānomaina. Ja šis gabals ir salauzts, pārnesumkārba nevarēs ieslēgt riteņa komplektu.
Tas var izraisīt zāles pļāvēja nevilkšanu. Jums būs jāpārbauda piedziņas skriemelis, lai pārliecinātos, ka tas nav bojāts vai salauzts. Ja gabals ir salauzts, jums būs jānomaina skriemelis. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami pareizie instrumenti un vieta, kur pie tā strādāt. Ja jums nav instrumentu, varat tos iznomāt vai lūgt vietējam mazo dzinēju remontētājam to salabot jūsu vietā.
Transmisija var būt nodilusi
Pēdējā lieta, pret kuru jūs saskarsieties, ir pati transmisija. Kā minēts iepriekš, transmisija ir piestiprināta pie piedziņas ass. Honda ir diezgan izturīga transmisija, kas reti sabojājas, taču tā notiek. Ja jūsu transmisija ir nolietota, zāles pļāvējs būs lēns vai grūti velkams.
Tā kā transmisija ir cietvielu gabals, jūs tam nevarēsit iegūt detaļas. Jums jānomaina visa transmisija/piedziņas ass. Tā kā tas varētu būt ārkārtīgi dārgs, iespējams, vēlēsities iegādāties pilnīgi jaunu pļāvēju.
Padomi Honda pašgājēja pļāvēja remontam
Šeit ir daži padomi Honda pašgājēja pļāvēja remontam.
Izdariet visu iespējamo, un, ja nevarat to izdomāt, vienmēr atradīsies kāds, kas var. Jūs vienmēr varat to nogādāt profesionālim, kurš var diagnosticēt un novērst problēmu.
Maksa par profesionāļa algošanu, lai salabotu jūsu zāles pļāvēju
Izmaksas vai remonts būtu atkarīgs no tā, kas tieši bija nepareizi. Ja meklējat pilnu transmisijas maiņu, tas var maksāt dažus simtus dolāru papildus darba samaksai. Tomēr lielākā daļa pļāvēju maksās no 80 līdz 120 USD par nepieciešamajām daļām. Turklāt profesionālis iekasēs no jums darba maksu.
Jūs varat maksāt no 30 līdz 50 USD par darbu, lai kāds varētu salabot jūsu pļāvēju. To nedrīkst sajaukt ar uzglabāšanas maksu vai veikala maksu. Dažreiz, ja pļāvējs tiek turēts dažas dienas, uzņēmums iekasēs no jums uzglabāšanas maksu dienā (15–30 USD) un pēc tam veikala maksu, kas parasti ir aptuveni 60 USD. Kopumā jums būs jāmaksā aptuveni 195–270 USD.
Saistītie jautājumi
Ko darīt, ja pļāvējs joprojām velk, bet ir lēns?
Ja zāles pļāvējs velkas lēni vai grūti velkams, jums būs jāveic traucējummeklēšana. Tas varētu būt tikpat vienkārši kā piedziņas kabeļa regulēšana. Tas varētu būt arī tāpēc, ka viena no daļām ir nolietota.
Ko darīt, ja aizmugurējie riteņi ir bloķēti?
Parasti tas ir viegli izlabojams. Tas notiek, ja diskdziņa kabelis ir noregulēts pārāk tālu. Tas izraisa riteņu bloķēšanu. To var novērst, atlaižot riekstu un atrodot saldo vietu.
Iesaiņošana
Ja jūsu pašpiedziņas Honda pļāvējs nevelkas, problēma parasti ir piedziņas kabelī vai vaļīgā siksnā. Tomēr ir daudz dažādu problēmu, kas var izraisīt šo konkrēto problēmu. Strādājot pie katras no tām, jūs galu galā atradīsit un atrisināsiet problēmu. Tomēr, ja nevarat, vienmēr varat to nogādāt veikalā, kur pļāvējs tiks atjaunots, lai tas atkal darbotos.
